PHIDEON辉昂，自北京车展期间首发亮相以来便备受关注。它的名字能让人瞬间联想到大众集团停产了一段时间的辉腾。比辉腾小一号，比帕萨特大一号，是许多人对这一全新车型的第一印象，一些人甚至还把这款车与辉腾进行层层对比。然而，与辉腾不同的是，辉昂一出生，便是地地道道的“中国娃娃”。追溯起当年最高售价超过百万元的大众辉腾，每年在全球的销量不足万辆，其中超过一半的销量在中国。或许这也是大众集团选择首先在中国生产这款豪华旗舰车的原因之一。如果严肃地讨论血缘问题，与辉昂关系最近的既不是刚刚逝去的辉腾，也不是在B级车市场如日中天的帕萨特，而是奥迪A6！ 辉昂与奥迪A6L、全新Q7等车型同是基于MLB平台打造。作为上汽大众的第一款豪华C级车，辉昂34.9万元的起售价比之后者，无疑更有亲和力。车上搭载的EA837 3.0T V6机械增压发动机、第三代EA888 2.0TSI发动机，配合德国原装DSG七速湿式双离合变速器，最大功率达220kW、165kW，峰值扭矩达440Nm、350Nm，为车辆带来了充沛动力。 外观上，19英寸大尺寸轮毂采用花瓣重叠造型，不仅立体感十足，还彰显了上汽大众全新旗舰的尊贵身份与动感魅力。此外，电动全景天窗和行李箱盖感应开启功能，使用车感受更显优雅智慧。 辉昂内饰的奢华感则源自于整体设计的协调与均衡，横向式设计、豪华大气的造型，搭配欧洲百年橄榄白蜡木饰条、激光镭射钻石纹理镀铬饰条、高档时钟，体现了大众集团最新的豪华车设计语言。全新智能DLA动态大灯辅助、变道辅助系统、TPMS主动胎压监控装置、预碰撞安全保护系统等安全装备，则在驾车出行途中给予驾驶者更多行车信息。 动力有了，科技配置、豪华设计也一样都不缺，而决定这款车成败的最大悬念无疑就是——价格。在21日晚的上市发布会上，上汽大众汽车有限公司总经理陈贤章宣布售价：8种不同配置，售34.9万—65.9万元。这样的价格区间无疑将直面ABB，或许正如辉昂的品牌口号所言，“隐锋芒，自辉昂”，有经济实力又渴望低调，同时愿意为车辆的性能和配置买单的人，才是辉昂真正的目标客户群。 “为了它的降临，上汽大众以工匠般的精神整整雕琢了6年，用里程碑来形容似乎仍无法彰显出它特殊的地位。尽管有大众集团旗下多款豪华车的技术和品牌的背书，但作为一个主流量产品牌向高端市场的探索，消费者是否能认同？当我们研发的同事偏执地苛求着品质和工艺，市场营销团队的产品定位与推广方案呼之欲出时，谁又能掩饰住我们内心的渴望？大众将不止于‘大众’！”正如上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝所言，辉昂对上汽大众的意义不只是一款全新的车型，更承担起了大众品牌向上、角逐豪华C级车市场的重任。